目前沥青混凝土路面破损的主要类型有：裂缝是沥青混凝土路面破损的常见现象，主要包括表面裂缝、沉降裂缝、车辙裂缝等。 出现裂缝后，路面难以维护。沥青混凝土路面结构层经常发生永久变形，通常表现为沥青混凝土路面结构层厚度逐渐减小。 永久变形的特征是波浪、车辙和运动。沥青混凝土路面在我国公路建设中应用广泛，但荷载应力会对沥青混凝土路面造成严重破坏，从而缩短公路的使用寿命。 因此，为了提高沥青混凝土路面的质量，应采取措施提高其稳定性。 例如，通过增加土工格栅的应用，可以有效提高沥青混凝土路面的质量。

　　土工格栅主要是由高分子材料通过拉伸形成开放网络，进而成为高强度平面网络材料。 土工格栅的原材料是高密度、高分子聚合物等。 并添加抗紫外线添加剂。 土工格栅是通过挤压和热熔等工艺形成的。 在土工格栅的制造过程中，需要通过定向拉伸使聚合物分子在拉伸方向排列，以提高聚合物分子之间的结合力。 土工格栅具有变形小、重量轻、抗拉强度强的特点。 并具有抗老化和耐腐蚀的特性。 因此，土工格栅可作为一种增强材料，广泛应用于工程建设，尤其是沥青混凝土路面的施工。

　　从制造方法上看，土工格栅主要分为两类：一类是经编土工格栅。 经编格子出现时间短，原料强度高，它是经双轴编织成双轴经编网，然后用聚氯乙烯浸渍土层进行处理。 经编网格具有抗撕裂性强、强度高等特点，制造难度大。 其次，土工格栅被定向拉伸。 定向网格分为单向拉伸和双向拉伸两种。 单轴拉伸土工格栅是通过冲压聚合物片材并沿片材长度拉伸而形成的，双轴拉伸网是通过在与单轴拉伸网的长度垂直的方向上拉伸而形成的。