土工格栅的特征是怎样?强度高，蠕变少，能适应各种环境土壤，完全满足高等级公路的高挡土墙。加强的轴承表面的嵌锁、咬合效应、提高基础的承载力、有效地限制了土壤的横向位移，提高了基础的坚实性能。与传统格栅相比，具有强度、载荷力、防腐蚀、防老化、摩擦系数、孔洞均匀、施工方便、寿命长等特点。

　　更适合深海作业、加固堤坝，从根本上解决了长期海水侵蚀造成的强度下降、耐腐蚀性能下降、使用寿命缩短等技术难题。

　　可以有效地避免施工中被机器践踏和破坏的工程损坏。

　　土工格栅的应用领域是怎样?适用于各种道路、铁路、机场的路基强化路面提高。提高适用于大型停车场和码头货场等装载的基础。铁路、公路边坡防护的应用。适用的涵洞改进。单向拉伸土工格栅应用于加固土坡的二次增强，进一步加强土坡，防止水土流失。矿山，坑道加强。

　　土工格栅的工艺是怎样?首先正确释放路基边坡线，为确保路基宽度，各侧加宽0.5m，平整干燥的基底土后用12T振动压路机、25T以上轮胎压路机或2.5T的夯击夯实，不平处手动平整(补充薄层不平整)。

　　铺设0.3米厚的中(粗)沙，配合机器平整后，将25T的振动压路机静压两次。铺设土方格栅，铺设土方格栅时，底面应平整、紧密，一般应平铺、伸直、不能卷曲、不能扭转，相邻的两个土方格栅应重叠0.2米，沿基底水平将土方格栅的重叠部分每1米用8号铁丝穿插连接，铺设的格栅上1.5-2米。

　　首层土方格栅铺设后，开始填满第二层0.2米厚的中(粗)沙。该方法是：汽车在工地上装载沙子，卸在路基一侧，用推土机向前推进，首先在路基两侧2米范围内填满0.1米，然后折叠1层土方格栅填充0.1米的中(粗)沙，这样土方格栅就平整了，没有鼓，不会起皱，水平测量，直到2层中(粗)沙平整为止，填充厚度均匀。第二层土方格栅施工方法与第一层方法一样，最后重新填充0.3m的中间(粗)砂，填充方法与第一层一样，用25T滚筒静压两次，然后进行路基加固处理。三层中(粗)沙践踏后，沿路边坡两侧各铺两个土方格栅，重叠0.16米，然后用同样的方法连接，然后开始土方施工工作，铺设土方格栅，进行边坡防护。每一层都要测量铺装的边界，每一面在边坡修复后，土方格栅要埋在边坡内0.10米处。边坡土方格栅需要以这种方式铺设，直到每隔两层土，即厚度为0.8米时，在两侧同时铺设土方格栅，铺设到路肩表面的土下面为止。路基填好后，除了及时购买维修、保护坡脚的干石、各方面扩大0.3米外，还将确保1.5%的沉降量。

　　以上就是小编关于土工格栅的应用领域的简单分析，希望帮助到大家。